吹响改造风！茂名站北站房预计2020年7月投入使用

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改造风大热的当下，不仅盛行改造房屋、改造道路，如今茂名站北站房也迎来了大改造。

茂名站北站房即茂名站，原茂名东站更名而来，位于广东省茂名市茂南区站前四路。

一转眼，北站房已为我们服务了28个年头，如今即将告别历史舞台，旧貌即将换上新颜。

历经沧桑，其“老旧、空间小”等代名词欲将脱去。11月1日，北站房全面启动站房改造计划。

据小编现场探查，目前站房路边现场施工人员正在围挡。而广场上已不见昔日车水马龙，仅剩几个停车扫码牌，可谓门可罗雀。

进站口的安检设备和栏杆也不见其踪影，只余招牌还悬挂于此。

曾经排队排长龙的售票处也只剩玻璃窗在了，旁边的自动售票处拆的干干净净。

“搭车吗，靓女”过去出站就能听到亲切的吆喝声，如今已不见踪影。

走至旁边的公交站点，已不见即将发车的车辆。据悉，公交车站点也同步调整至站南广场。

北站房已不见昔日繁华，反观刚投入使用的站南广场又是何种场景呢。

踏上台阶，就看到了气势恢宏的“茂名站”，相比较于北站房，站南广场非常“高大上”！

一进门，就是凭身份证直接进站的设备口。采用了全玻璃透明，从这里可以看到列车的身影。

增加了行李安检检查设备，为大客流量时减轻负担；南站房共分两层，更加开阔地视野，为乘客带来了更多地舒适感。

公交站台就在旁边，增设了不少等候座椅，而有心急的乘客已在车辆旁边等候上车。

有人会问，有站南广场都可以了，为什么还要改造北站房，都已经落后于时代了，摒弃是完全没有问题的。

其实不然。北站房改造，势在必行！

茂名站北站房始建于1990年，陪伴茂名人走过了28个春夏秋冬，见证了茂名经济社会的高速发展，已是我们的“老友记”。

截至2018年7月，茂名站主要途径深湛铁路、深茂铁路、河茂铁路、洛湛铁路、茂湛铁路。

2018年7月1日，茂名站迎送旅客总量近1.3万多人次，而动车迎送旅客量为7000多人次。其老旧的站房已无法满足日益增长的客流量。

作为一个28年的老站房，其规模较小、设施落后，有不少从外地回来的朋友感觉依旧像过去90年代一样，与茂名“高铁时代”格格不入。

高铁站作为一个城市的门面，不该是如此的面貌，其关乎城市给人的印象，代表着城市发展的成效。所以，北站房改造，势在必行！

据悉，届时其将会与南站房连为一体，成为茂名城市标杆性建筑物。

不仅如此，为加强公交场站和高铁站的深度融合，北站房将建设公交综合体，其约7450㎡。

何为公交综合体？

公交综合体源自城市综合体，是城市综合体在城市公交基础设施建设实践中的延伸扩展。

作为城市公交线网节点的公交场站，大量人流的集散是公交场站的基本特点。

在保证通过公交能安全快捷出行的基础上，添设了公交场站的服务功能，让乘客享受更多的便利。

说到交通，不得不提及高铁站所处地站南片区的路网建设已经取得显著成效，“三横四纵”的骨架路网促进了区域价值的攀升。

工业大道、甲子大道（规建)、茂名大道形成环城快速干线，接起站南片区和河东片区的城外交通骨架。

而工业大道、茂名大道接驳包茂高速、沈海高速，可畅通直达珠三角等地。

金城路、天桥路、站前大道、中德大道、西粤南路等内城路线串联成型。

完善的路网建设加强了城市内外交通的互联互通，进一步促进该片区城市扩容提质，方便周边群众出行。

南北一体，欲呈何貌？

据消息，北站房预计2020年7月投入使用。南北站房将新建进站天桥相连，呈“Z”字型布局，站房总规模达20000㎡。

这不仅意味着两站相通，乘客有两个站口可出入。还意味着一个完整便捷、无缝衔接的现代化综合交通枢纽将展示在市民面前。

将以茂名站在原址进行改扩建为核心，整合各种客运方式，建设茂名市综合客运枢纽站，实现多种交通方式“无缝衔接”，乘客“零距离”换乘。

作为综合客运枢纽所在地的站南片区，搭乘着高铁站的利好，以发展成为茂名未来城市副中心为目标，完善各种相关配套措施。

此片区还聚集了5大商业综合体，即将成为城市生活和时代潮流的新地标。

届时，一幅崭新的面貌将展示于市民面前。一起期待北站房改造完毕那一天。

（来源：凤凰网房产茂名站，仅供参考了解，如有疑问可及时联系处理）